গিয়ার মোটরের কার্যকরী নীতিটি মূলত গিয়ার সংক্রমণ এবং জলবাহী বা বায়ুসংক্রান্ত চাপের ক্রিয়া উপর ভিত্তি করে। নীচে একটি গিয়ার মোটরের কার্যকরী নীতিটির বিশদ ব্যাখ্যা দেওয়া হয়েছে:
1। গিয়ার ট্রান্সমিশন নীতি
একটি গিয়ার মোটরটিতে দুটি বা ততোধিক গিয়ার রয়েছে যা একটি আবাসনের মধ্যে একটি কমপ্যাক্ট পদ্ধতিতে চলে। একটি গিয়ার আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত থাকে, অন্যটি টর্ক তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। মোটর শুরু হয়ে গেলে, মোটরটির ঘূর্ণন দ্বারা উত্পাদিত শক্তি গিয়ার মোটরের মধ্যে গিয়ার সিস্টেমে প্রেরণ করা হয়। গিয়ার সংমিশ্রণটি মোটরটির গতি এবং টর্ককে নিয়ন্ত্রণ করে এবং রূপান্তর করে এবং তারপরে এটি আউটপুট প্রান্তে প্রেরণ করে, যার ফলে সংশ্লিষ্ট যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলি চালানো হয়।
2। জলবাহী চাপ নীতি (উদাহরণ হিসাবে একটি গিয়ার হাইড্রোলিক মোটর নেওয়া)
তেল গ্রহণ এবং টর্ক জেনারেশন: যখন উচ্চ - চাপ তেল গিয়ার মোটরের তেল ইনলেট চেম্বারে প্রবেশ করে, গিয়ারগুলির জাল ব্যাসার্ধটি টিপ ব্যাসার্ধের চেয়ে ছোট হয়, গিয়ার দাঁত পৃষ্ঠগুলিতে ভারসাম্যহীন জলবাহী চাপ তৈরি করে। এই জলবাহী চাপ গিয়ার অক্ষের সাথে তুলনামূলকভাবে টর্ক তৈরি করে, গিয়ার মোটরটিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে।
ভলিউম পরিবর্তন এবং তেলের স্রাব: গিয়ারগুলি ঘোরার সাথে সাথে তেল ইনলেট চেম্বারের ভলিউম অবিচ্ছিন্নভাবে পরিবর্তিত হয়। তেল ইনলেট চেম্বারের পরিমাণ বাড়ার সাথে সাথে উচ্চ - চাপ তেল অবিচ্ছিন্নভাবে প্রবেশ করে; ভলিউম হ্রাস হওয়ার সাথে সাথে তেলটি তেল রিটার্ন চেম্বারে চেপে ধরে স্রাব করা হয়। এই ভলিউম পরিবর্তনটি গিয়ার মোটরের ক্রমাগত ঘোরানো এবং আউটপুট টর্কের ক্ষমতার মূল চাবিকাঠি।
3 .. বায়ুচাপের নীতি (উদাহরণ হিসাবে একটি গিয়ার্ড মোটর নেওয়া)
কিছু গিয়ার মোটর, যেমন বায়ুসংক্রান্ত গিয়ার মোটরগুলিতে অপারেটিং নীতিটি বায়ুচাপের উপর ভিত্তি করে। সংকুচিত বাতাসকে কাজের দিকের দুটি দাঁত খাঁজগুলি ঘোরানোর জন্য নির্দেশিত হয়, একটি গিয়ারে সামনের দিকে ঘূর্ণন এবং অন্যটিতে বিপরীত ঘূর্ণন উত্পাদন করে। সংকুচিত বায়ু গিয়ার মুখ এবং আবাসনগুলির অভ্যন্তরীণ প্রাচীর দ্বারা গঠিত ওয়ার্কিং গহ্বরের মধ্যে এক্সস্টাস্ট পোর্টের দিকে প্রবাহিত হয়, ঘূর্ণনমূলক কাজ তৈরি করে। এই ধরণের গিয়ার মোটর সাধারণত তেল তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয় না।
4 আউটপুট বৈশিষ্ট্য
গিয়ার মোটরের আউটপুট গতি এবং আউটপুট টর্ক হ'ল মূল পারফরম্যান্স পরামিতি। প্রদত্ত স্থানচ্যুতির জন্য, মোটরের আউটপুট গতি ইনপুট প্রবাহ হারের সাথে সমানুপাতিক, অন্যদিকে আউটপুট টর্কটি বাহ্যিক লোডের পরিবর্তনের সাথে পরিবর্তিত হয়। তদ্ব্যতীত, গিয়ার জাল পয়েন্টের ধ্রুবক স্থানান্তরিত হওয়ার কারণে, এমনকি একটি ধ্রুবক তাত্ক্ষণিক ইনপুট প্রবাহের হার গিয়ার মোটরের আউটপুট গতি এবং টর্কে পালসেশন সৃষ্টি করতে পারে।